“新車、改款升級車開路，降價促銷緊跟，秒殺團購吸引眼球，還有售后服務穩定人心。”羊城晚報記者近日走訪上海多家汽車4S店了解到，為完成全年銷量任務，形式多樣的促銷活動層出不窮，優惠和讓利吸引了不少消費者關注，再趕上年末市場的剛需不斷增長，購置稅優惠政策即將結束，使得滬上車市年底沖量的氛圍尤為濃厚。而另一邊廂，一直銷量不俗的新能源車遇到了年末政策“空窗期”的難題，部分新能源車企有車卻不敢賣。

推新車拋舊款激發購車意愿

車市旺季到來，一個重要因素就是目前各家店面都推出了幅度不小的折扣優惠。“現在我們主要是希望能走量，如果你正好趕上我們沖量任務里的最后幾輛，幅度可能更大。”位于閔行區虹梅路上的一家合資車4S店銷售顧問周先生告訴記者，經銷商希望在12月31日前將銷量沖高，以便來年從廠家那里獲得更多的返利和更高的權限。

年末一向是汽車銷售的旺季，據記者走訪發現，當前車市在銷量增加的同時，經銷商、廠商給出的優惠也不少，特別是10萬-15萬元左右的家庭用車，少則3000元，多則萬余元，還不算4S店贈送的各種裝潢。業內人士分析稱，臨近年末，經銷商年底沖量的意圖明顯。“如果現在不打折賣，消費者攢錢買的可能就是新車型了！”

該名業內人士同時表示，現在的降價、送禮也不再是階段性的，而是天天有，就像商場的打折返券一樣。一方面說明車市競爭的殘酷，另一方面也說明目前汽車營銷還是比較浮躁，缺乏更有創新性的策略和手段。

對新車型的趨之若鶩也是消費市場的常態表現。繼11月底廣州車展推出一批首發新車后，12月份以來，廠商又開始集中向市場密集投放了多款新車和改款升級車型，其中包括多款目前熱銷車型的改款或者是同級別競爭車型。

記者了解到，有些車型降價幅度雖然沒有以前大，但會相應推出一些更好的貸款方案、送售后保養項目等，不同的汽車品牌有不同的做法。

部分新能源車企有車不敢賣

據《新京報》報道稱，近日，有傳言稱2018年新能源汽車補貼將加速退坡，并且流傳出一份新的補貼標準，其中顯示新能源汽車，尤其是純電動汽車獲得補貼的門檻再次提高，而續航里程長、電池能效高的純電動汽車可以獲得較高額度的補貼。

而上海的新能源車市場方面，記者上周末走訪發現，部分經銷商從11月中旬開始就進入了“半停業”狀態。位于靜安區新閘路上的一家新能源車4S店銷售經理李先生表示，“由于2018年新能源車優惠政策還沒出來，這對新能源車銷售帶來一定影響。消費者和商家都處于觀望態勢中”。

一般而言，據滬上業內人士指出，根據以往經驗，年底時用戶購買新能源汽車較多，充分考慮新能源汽車從購車資格申請到完成注冊登記的諸多節點上所需要的辦理時間，對于年末趕不上完成車輛注冊登記的用戶，建議不要急于開具車輛銷售發票(購車發票和上牌日期如果不在一個自然年度內，向國家申請補貼可能會存在操作上的麻煩)，個別有地補的城市從申請到順利拿到牌照需要時間比較長，在2018年政策未出臺之前，部分經銷商已從11月份就進入辦停業狀態。

顯然，從今年的銷售情況看，隨著新能源車免費上滬牌政策，以及車企產品品質的逐步提升，滬上消費者已經慢慢接受了新能源車。