記者日前從質檢總局獲悉，2017年以來，截至12月28日，國內各主要汽車產品生產者共實施缺陷汽車產品召回251次，召回缺陷汽車2004.8萬輛，在2016年突破1000萬輛的基礎上，增加77%，再創新高，并連續第四年刷新年度召回數量紀錄。

“我國汽車召回工作已有14年的發展歷史，近5年來，汽車召回工作突飛猛進，得益于國務院2012年10月頒布的《缺陷汽車產品召回管理條例》這部行政法規，既借鑒了國際通行做法，又結合我國的實際，操作性很強。”質檢總局執法督察司司長嚴馮敏表示，自其2013年1月正式實施5年來，汽車召回的數量占14年總數量的83%。

近5年來汽車召回工作突飛猛進

據嚴馮敏介紹，自2004年我國實施缺陷汽車產品召回制度以來，已累計實施汽車召回1548次，召回缺陷汽車5673.8萬輛。從總體數量上看，我國幾乎每4輛車當中就有1輛曾經實施過召回。

近三年，我國年度缺陷汽車召回數量依次為558.6萬輛、1133.5萬輛和2004.8萬輛，每年增幅均超過50%，年度召回數量已遠超德國、英國、日本等汽車市場發達國家，召回規模僅次于美國，位列全球第二位。

“廣大消費者對行使產品安全問題的知情權、參與權、監督權和表達權的意識日益增強，投訴缺陷問題、參與缺陷調查、監督召回和表達意見的主動性日益增強，給予召回監管工作極大的支持。”嚴馮敏說。

此外，通過質檢總局缺陷調查和行政約談引發的缺陷產品召回活動繼續占有較高比例，近五年汽車產品受調查影響召回數量占總數量的64%，2017年汽車產品超過70%，消費品超過90%。

嚴馮敏還介紹，在今年實施的251次缺陷汽車召回活動當中，有58%是全球召回，相關生產者積極確保了全球召回活動在中國市場同步發布及同期實施。同時，近年來出現越來越多由中國缺陷調查引發全球召回的情況，如燃油泵缺陷調查，促使大眾汽車公司在中國召回181.8萬輛，并引發全球召回。

“特別是在行業性、跨品牌和全球化的重大召回事件中，缺陷調查和行政約談起到了重要推動作用，有效維護了中國消費者的人身財產安全和合法權益。”嚴馮敏說。

汽車缺陷問題相對集中

今年汽車召回的一大特點是汽車缺陷問題相對集中。氣囊和安全帶總成的召回數量占召回總量的53.1%，發動機總成召回數量占20.4%。此外，轉向系統總成、電氣設備總成、車身總成召回數量也排在前列。

今年單次大規模召回活動頻繁，并且部分大規模召回活動是由同一問題引發，汽車產品缺陷問題呈現多品牌、跨區域、集中化的趨勢。

截至目前，因高田氣囊事件共38家汽車企業實施召回126次，涉及車輛1951.6萬，是近年來召回數量最多的召回活動。其中僅2017年，就有29家汽車企業，召回36次，涉及車輛987萬輛。

對此，國家質檢總局缺陷產品管理中心負責人表示，近年來，因高田氣囊氣體發生器異常破裂問題在全球引發了大規模的召回，已在全球市場召回受影響車輛超過1億輛，引起了廣泛的社會關注。

“高田氣囊召回是近年來由同一缺陷問題引發的最大規模的汽車召回活動，同時，受其全球召回規模巨大、零部件供應能力不足以及高田公司面臨破產重組等因素的影響，該召回活動的實施存在一定復雜性，質檢總局將作為重點案件予以密切監督。”王琰說。

王琰透露，根據目前掌握的情況，部分整車生產企業的零部件供應尚未完全到位，部分召回活動尚未能立即開展。根據高田氣囊缺陷問題的特點，生產企業普遍將對上市時間較早的車型，以及多用于高溫高濕等使用環境的車輛先期進行氣囊的更換工作。質檢總局提示相關車主，如車輛在發生事故時出現氣囊或氣體發生器異常破裂的情況，應盡快與生產經營者取得聯系，并將有關情況向國家質檢總局缺陷產品管理中心進行報告。

“從目前掌握的情況來看，因高田公司尚未與相關整車生產企業就缺陷責任問題達成一致，因此國內絕大多數氣囊召回活動的成本目前都是由整車生產企業承擔的。相關整車生產企業對中國消費者的權益保護以及對中國市場的重視程度是值得肯定的。”王琰說。

2018年，質檢總局將與有關部門共同推動機動車排放缺陷召回制度出臺實施，將召回從安全召回、整車召回擴展至環保召回、零部件召回。