交通是經濟行穩致遠的壓艙石，我國氣象災害頻發、多發，惡劣天氣導致重特大事故占比達40%，大范圍交通阻斷達60%，造成了重大經濟損失和惡劣社會影響。如何實現惡劣天氣事件全時空感知、短時精準預測、智能主動防控，是亟待攻克的世界性難題。

為此，云南交投集團設計院公司在2012年牽頭組建陸地交通氣象災害防治技術國家工程實驗室，聯合國內交通、氣象頂尖高校院所，組織行業精兵，歷時11年產學研用協同攻關，開展了基礎理論、核心技術、裝備集成的系統研究和大規模應用，面向準全天候通行的公路交通氣象精準預警與智能防控裝備系統應時而生，并在2024年榮獲2023年度云南省科學技術進步獎一等獎。

精準預報交通氣象  守護萬里通途

當前，交通運輸業正處于高速發展階段，交通安全問題備受關注。面向準全天候通行的公路交通氣象精準預警與智能防控裝備系統從安全改善的迫切性和技術推動的可行性出發，率先攻克了交通氣象全時全要素智能感知、高影響天氣多尺度精準預測、面向安全及效率的動態安全管控等核心技術，研制成套的端邊云一體化智能防控裝備系統，實現了重大公路氣象災害高效防范和準全天候通行。

云南省交通規劃設計研究院股份有限公司副總經理、正高級工程師房銳介紹，項目依托多項國家和省部級重大科研任務，歷時十余年的研究攻關與工程化應用探索，以精準、智能、主動和全方位提前防范交通氣象災害為目標，率先攻克了交通氣象時空監測能力不足、氣象預報產品時空尺度大、交通氣象僅信息化集成、主動安全防控裝備系統欠缺等技術難題，形成了面向準天候通行的公路交通氣象“感—判—管—防—用”技術及裝備體系。

部門協作由點及面  完善應急處置

“尊敬的管理處工作人員，麻昭、昭會高速公路以下路段將于今天16點出現局部路面低溫結冰狀況，請做好沙馳大橋等相關處置措施！”氣象發布預警信息，部門快速響應采取管制措施，共同保障行車安全——這樣的“實戰”，只是惡劣天氣交通預警處置工作中，公安、交通運輸等部門密切協作的縮影。

由于云貴高原地形，山川、丘陵、大橋較多，加上空氣濕度比較大有易于團霧、短時強降雨的發生。得益于公路交通氣象精準預警與智能防控裝備系統，高速公路管理部門可對低能見度、大風、強降雨、降雪、結冰、路面高溫等多種惡劣的道路氣象實況和預報信息進行查看，同時了解高速公路上的氣象隱患點情況，便于高速管理部門提前采取應急措施，保證惡劣天氣下的安全行駛。

突破升級保障通行  助推智慧交通

“以前，只要下大雪，高速就得封路，很耽誤時間。今年初，連下了幾場大雪，路面低溫冰凍，交通管制時間沒以往那么長，奇怪吧？暢通得多了。”如今走在麻昭、昭會（昭通段）高速公路，不少司機紛紛感嘆通行效率的提高，也因為路段的出行服務及智能引導，行車更加方便安全。

駕駛體驗升級的背后，是建設標準的全面升級。經過多年研發，項目建成了全國唯一的交通氣象觀測專項試驗場，交通氣象智能感知的設備成本降低了50%，綜合利用多源數據，交通氣象時空連續監測密度提升到1km，化解了濃霧、低溫結冰、滑水的預測精度與尺度間的矛盾，從源頭實現了惡劣天氣交通事故的智能、主動防控，應用路段事故最高下降70%，智慧交通氣象系統的短臨預警實現了從0到1的突破。

“特別是針對大霧天氣，首次發明了空天地一體化的濃霧低能見度快速發現與短臨預警技術，基于征兆特征的公路濃霧短臨預測，實現了站點未來2小內逐十分鐘濃霧過程預測，應用準確率達90%；基于新一代衛星和低空無人機，實現了大范圍霧區的準確識別及分鐘級態勢研判，攻克了濃霧難以預測的難題。”房銳說。

如今，交通已進入新基建時代，交通氣象精準預警與智能防控將全面提升高速公路在惡劣天氣條件下的安全系數和道路管理能力，撐起道路安全保護傘，為安全行車保駕護航，項目成果在云南、江蘇、北京、重慶等25省市200條公路廣泛應用，累計應用里程超1萬公里，并得到了交警、交通、氣象部門的高度認可，產生顯著的經濟社會效益，為我國交通基礎設施氣象災害防災減災技術進入國際領先行列作出了積極貢獻。（楊婧瑤/文   仕詩宙/視頻）