當前，我國汽車產業轉型升級和高質量發展步伐明顯加快，在新形勢、新變化、新業態的環境中，無數產業鏈企業投身創新發展，充分發揮科技創新主導作用，加入到培育發展新質生產力的大軍中，引領中國汽車產業做大做強。

為激發行業創新勢能，為領軍企業搭建起相互交流的平臺，近日，畢馬威攜手上海虹橋國際中央商務區管理委員會、上海市嘉定區人民政府成功舉辦2024年畢馬威中國汽車行業峰會暨第七屆汽車科技50榜單發布會。峰會圍繞汽車行業電動化浪潮下的市場需求與品牌思考、消費者體驗與汽車智能化等熱點話題展開深入探討，深入剖析了汽車產業發展的痛點與難點，共同探討在智能化轉型關鍵時期汽車技術與市場的最新趨勢。

上海虹橋國際中央商務區管理委員會黨組成員、副主任張斌表示，虹橋國際中央商務區正著力優化開放舉措，提升開放水平，以汽車產業為引領，加快集聚國內外總部企業和行業領軍企業，形成特色鮮明的產業鏈生態圈，為企業立足虹橋活力發展創造廣闊的產業生態和合作空間。

上海市嘉定區委常委、常務副區長陸祖芳表示，嘉定作為上海市打造世界級汽車產業中心的核心承載區，一直緊緊圍繞汽車“新四化”不斷推進高質量建設，積極布局汽車“智”造、車載芯片、車聯網、汽車軟件等關鍵新興領域。面對汽車產業變革的機遇，嘉定將緊緊圍繞打造上海市高級別自動駕駛引領區的戰略要求，牢牢錨定嘉定建設世界智能網聯汽車創新高地的目標。從車路云一體化技術落地和智能網聯汽車規模運用兩個維度開展更深入的探索，尋求推動新的突破。希望廣大企業家攜手嘉定、走進嘉定、扎根嘉定，在嘉定這片熱土上投資興業，共同打造最好的汽車產業“生態圈”。

畢馬威中國副主席楊潔在活動致辭時表示，當前，我們正處在汽車行業的智能化轉型關鍵時期。一方面，人工智能、大數據、云計算、物聯網等這些最新的技術，正在以驚人的速度融入汽車行業發展的每一個環節。另一方面，市場也在快速響應消費者們多樣化的需求，推動汽車行業向著更加綠色、更加高效、更加智能的方向發展。這不僅僅是技術的革新，更是商業模式和行業生態的一次全面升級。在此大背景下，企業應擁抱創新，關注市場需求的變化，構建一個開放合作的生態體系。

從市場環境看，國內汽車產業競爭不斷加劇，出海規劃被更多企業考慮和加速。畢馬威中國客戶及業務發展主管合伙人江立勤表示，“需求+政策+國際形勢+綠色+產品”五位一體，共同促進出?？焖侔l展。中國已成為全球第一汽車出口國，歷經了“純進口”到“批量出口”“低質低價”到“價量齊備”“燃油車”到“新能源車”的變革，產業鏈出海，全球化布局的過程，電動化、高端化的趨勢已經顯現，將成為未來出海的重要方向。

關鍵技術滲透：智能駕駛商業化場景擴大

當前，中國汽車市場正處于快速變革的時期。技術的不斷進步正以前所未有的速度推動著產業升級，從智能駕駛技術到新能源動力系統，從車聯網到人工智能在汽車領域的應用，科技創新正成為汽車產業發展的核心驅動力。峰會當日，眾多專家及業內人士，在總結闡述行業發展趨勢時，分別從智能汽車發展、價值創造革新、市場加速整合、消費升級、無人駕駛商用化、科技公司深入改變供應鏈格局等方面進行了深入解讀與分析。

中國本土主機廠受益于政策支持、技術進步、產業鏈完善、基礎設施大力發展以及市場需求不斷擴大等優勢，2024年 1月至7月，中國品牌乘用車已獲得了超過六成的市場份額。本土汽車主機廠不僅在國內市場表現出色，還積極拓展國際市場，通過技術創新和成本控制，增強了在全球范圍內的競爭力。

此外，電動化、智能化技術的發展，自主品牌的崛起，更高水平的對外開放以及全球化趨勢的推動，也促使中國汽車行業的合資模式進入 “合資 2.0時代”。中外合資雙方的主動權逐漸易位，中方企業在合資中的話語權顯著提升。

在智能駕駛配置方面，毫米波雷達、激光雷達等傳感器以及自動泊車入位技術等關鍵技術已進入快速增長賽道，市場滲透率顯著提升。隨著技術的進步和政策的支持，無人駕駛的商業化應用場景不斷擴大，從商用車封閉場景到開放場景，并逐步向乘用車過渡。

畢馬威中國汽車行業主管合伙人諾伯特認為， 在智能電動汽車持續發展的趨勢下，中國汽車行業的面貌和競爭格局正在被深刻重塑。汽車供應鏈的變革，涉及到Tier 1（一級）供應商的轉型、科技公司的加入以及國內廠商的海外拓展。這些變革將推動汽車行業向更加智能化、綠色化的方向發展，同時也為行業帶來了新的機遇和挑戰。

供應鏈轉型持續  智能化與低碳化成重點

隨著汽車行業向電動化、智能化轉型，傳統的供應鏈結構已不再適應新的需求。整車廠開始尋求更緊密的合作模式，這要求零部件供應商不僅要提供硬件，還要提供包括軟件在內的整體解決方案。

首先，業務架構的調整成為許多國內外大型汽車零部件集團的首要任務，重新評估和布局其產品線和服務，以適應市場對新能源汽車和智能駕駛技術的需求?？萍脊緫{借在人工智能、大數據和云計算等領域的技術優勢，成為汽車行業的新參與者。尤其是在智能駕駛領域，科技公司基于算法和軟件能力與零部件和主機廠合作，提供智能駕駛解決方案，并拓展至運營，加速數據積累和模型優化，其成長速度快于傳統主機廠和零部件企業。

在“雙碳”目標背景下，中國汽車行業肩負著重要的減碳任務。減碳是一項復雜的系統工程，除了當前通過電動化實現使用端減碳之外，生產端供應鏈端的減碳正在被提上議事日程。這要求汽車廠商不僅要保證產品質量和性能，還要在供應鏈的每一個環節實現透明化和可持續性，確保原材料的采購、電池的生產、使用后的回收和最終的環保處置均符合目標市場的規定。針對上游供應鏈，動力電池廠商正面臨著生產和供應鏈管理、回收和報廢處置等方面的新挑戰和機遇。動力電池的生產和供應鏈管理必須符合ESG標準，確保原材料的采購不涉及沖突礦產，減少環境影響，并提高供應鏈的透明度和可持續性。

存量市場不斷擴容  中國汽車獨立后市場未來可期

在智能時代，汽車不再僅僅是一種交通工具，更是一個智能終端。當前，隨著科技的不斷進步，汽車市場中消費者需求日益多樣化，對汽車的智能化、個性化需求不斷攀升。智能駕駛輔助系統、智能互聯功能、個性化的車載娛樂系統等成為消費者選車的重要考量因素。隨著Z世代和女性購車者的比例上升，購車決策更加注重自我價值的體現和差異化需求。Z世代購車不再單純追求性價比，而是愿意為車輛的外形、智能配置以及新消費體驗支付溢價。

此外，隨著汽車保有量的持續增長以及車齡的逐年上升，汽車后市場特別是獨立后市場需求不斷增加，特別是在維修保養方面。傳統以分銷渠道為主的汽配供應商，正逐漸認識到布局2C渠道，即直接面向消費者渠道的重要性，以適應市場變化和消費者需求。

畢馬威中國交易戰略咨詢合伙人康琦明表示，隨著中國汽車后市場規模不斷擴大，2023年突破 1.3萬億元，市場潛力巨大。面對消費者需求的多樣化和個性化，主機廠應更加注重提升產品和服務的價值，通過技術創新、提高產品質量、優化售后服務等方式吸引和留住消費者。同時，主機廠需密切關注市場變化，靈活調整策略，以滿足不同消費者群體的需求，從而在競爭激烈的市場中獲得優勢。

當日峰會特別設置了主旨演講、圓桌論壇等環節，峰會為榮登畢馬威中國汽車科技50榜單的企業舉行了隆重的頒獎典禮，畢馬威中國汽車行業審計主管合伙人徐侃瓴在談及汽車科技50榜單評選時表示，在技術推動產業升級的浪潮中，畢馬威中國汽車科技 50評選活動為汽車科技企業提供了創新與突破的強勢賽道。隨著電動化浪潮的持續涌動，市場需求不斷變化，品牌也在積極思考未來之路。而消費者對于汽車智能化的追求，更是為產業發展注入了強大動力。

面對價值鏈轉型、供應鏈危機、全球化與出海等機遇與挑戰，中國汽車產業必將以更堅定的步伐，共同推動中國汽車行業向著更加綠色、智能的方向發展。據介紹，完整版“畢馬威中國汽車科技50報告”預計也將于9月底對外發布。（推廣）