綠皮火車行駛在喀什地區葉城縣和和田地區皮山縣之間的風沙區（11月26日攝）。為了防止流沙，鐵軌兩側設置了綠色的防沙帳。

新疆塔克拉瑪干沙漠西南緣有一趟喀什-和田對開的綠皮火車——“和田玉龍號”，整列火車有19節車廂，一次可運送近千名旅客，至今仍采用內燃機作為動力。

和田地區位于新疆南部，長期交通不便。2011年6月，首趟“和田玉龍號”旅客列車正式開行，結束了和田地區不通火車的歷史，極大改變了南疆各族群眾的出行方式。2016年底，這趟列車又再次調整，增加套跑次數，更加方便當地群眾。

在電氣化和高鐵越來越普及的今天，這趟火車仿佛穿行在沙漠中的“小慢車”，但它的經濟實惠和對經濟的帶動作用讓沿線居民普遍受益。短短6年，奔跑在沙漠邊緣的綠皮“小慢車”已經發送旅客近1500萬人次。

新華社記者 趙戈 攝