| “零首付”購奔馳是騙局總價30萬元的車要付40.5萬元
如果是通過汽車金融方案購車，購車人的首付最低要達到30%，分期最長可以達到4年，購車人累計付出的利息最高超過車價的10%
“零首付購全系列奔馳”，在某社交平臺，《證券日報》記者看到了一份推介，請注意這份推介并不來自于奔馳官方渠道或4S店，而是來自于一個自稱跟奔馳4S店和銀行信用卡中心都有關系的人。
本報記者隨后與其(本文化名李飛)取得聯系，并發現所謂的“零首付購車”其實是信用卡大額違規套現的一種表現形式，而4S店和中間人將是最大的獲益者。
“其實你不用掏首付款和給我的服務費購車，初期我會墊付一切費用，等到憑借車辦回了大額信用卡，你再刷卡把錢還給我”，李飛對記者表示，“我會給你辦多張信用卡，你來回倒騰不同的卡套現還上一張信用卡賬單就可以，等于你永遠不用自己掏首付和服務費”。
感覺記者對于信用卡能否成功套現有顧慮，李飛表示，“可以直接在其自己的POS機上刷卡套現，收費標準為1%-1.5%；我還可以先把錢存進你的信用卡，再刷出來增進信用，但要按照每次金額的2%收費”。他進一步指導記者稱，“反正給你申請了4-5張卡，你可以根據銀行一個月左右的免息期，來回倒騰卡，這你就永遠也不用掏自己的錢還銀行的信用卡賬單了”。
“零首付”誘惑
在某社交平臺，記者看到了一份關于“北京零首付購車，上外地車牌；河北石家莊零首付購車，單身的25萬元以下，結婚的35萬元以下”的推介，并留有該中介的手機號碼和QQ號碼。
記者隨即致電該人士(如上，化名李飛)，以有意購車的名義進行咨詢。
李飛對記者表示，“從流程上講是這樣：如果是辦理天津和河北地區的車牌，你選好具體車型后，我來替你墊資繳納30%的首付款，然后以你自己的身份辦理貸款，并正常在貸款獲批后按照貸款利率每月還款”，“購車手續完成后，憑借車辦理4-5張銀行的大額信用卡，你再從信用卡中把現金刷出來還給我首付款等費用”。
當然，類似李飛這樣的中介是不會白白墊資的，李飛要求的服務費是購車款的15%以及信用卡額度的15%之和。以購買一輛總價30萬元的車為例，中介墊付9萬元并負責辦理大額信用卡，購車人分期償還21萬元的銀行貸款本息(四年期利息在3萬元左右)，并在大額信用卡辦好后償還中介9萬元以及支付4.5萬元的購車服務費和大約3萬元(市價30萬元的車，能辦理出來的大額信用卡的總額度在20萬元左右)的大額信用卡服務費。
李飛非常自信的向記者表示，他的收費標準在同行中已經是最低的，自然也就沒有降價的余地。
但是即便按照這“業內最低手續費”計算，購車人為該原價30萬元左右的車支出的總費用將達到40.5萬元，這比貌似不太劃算的買賣真的會有購車人愿意接受嗎？
記者進一步在各類論壇和社交媒體搜索發現，經營此類業務的中介確實不少，而且業務足跡遍及全國，當然以北廣深等大城市居多。
李飛告訴記者，之所以有人愿意通過向中介繳納服務費買車，是因為中介費和首付并不真的是個人繳納，“其實你不用掏首付款和給我的服務費購車，初期我會墊付一切費用，等到憑借車辦回了大額信用卡，你再刷卡把錢還給我”，“我會給你辦4-5張信用卡，你來回倒騰不同的卡套現還上一張信用卡賬單就可以，等于你永遠不用自己掏首付和服務費”。
為了驗證李飛的說法，記者百度有關“信用卡套現”的信息發現，很多人利用大額信用卡(單張的授信額度甚至可達百萬元)來回倒換著刷，并且提醒“可以找套現的人，也可以找朋友有POS機具的公司來幫忙。例如找汽貿公司幫忙套現，一次手續費最高50元封頂，萬不得以才用自己公司的POS機套現”、“不能同張卡在單獨一臺POS機上經常使用，換著卡來刷會好些”、“風控嚴的銀行的信用卡最好別用來套現，要是用一定注意換不同POS機刷……”。
在網友的口中，五家國有大行的風控比較嚴格，而中小型銀行對信用卡套現的風控則要松得多。
正規汽車金融的玩法
記者隨機抽取了一家奔馳官網公布的授權經銷商進行咨詢，并了解到，“如果是通過汽車金融方案購車，購車人的首付最低要達到30%，而利率則根據期限不同分為多檔，表面上看起來，每年的費率在1.99%-4.99%之間，似乎并不太高，但是鑒于分期最長可以達到四年，購車人累計付出的利息最高超過了車價的10%。其中，該品牌有一款中低端車也可以“零首付”，但是隱性門檻不低，要求購車人本人必須在北京擁有住房和購車指標。
但是，該款車根據不同的配置，原價在11.5萬元-20萬元左右，而在北京擁有一套住房的資產起點起碼也在百萬元左右，即便不是“高富帥”，也得是個收入穩定的白領，而對于一款中低價位車仍需要以“零首付、零利率”貸款購車的客戶能有多少與上述人群形成交叉尚屬疑問。
此外，一家上市銀行有關人士告訴記者，“如果是4S店與銀行進行的正規合作，多數還是要繳納一定比例的首付款，30%-50%是比較常見的區間。也有少數產品確實可以零首付，但是往往門檻很高，而且由于4S點實際替購車人承擔一部分資金成本，因此全款購車人可以享有的購車價格上的優惠就會相應減少，也就是說，羊毛還是出在羊身上”。
“現在汽車銷售競爭激烈，很多車的價格都可以在原價、甚至是門店公布的優惠價基礎上再進行優惠，關鍵是看購車人會不會砍價”，一位美國汽車品牌4S店的銷售人員告訴記者，“汽車廠家有時候也會抽查4S店有沒有惡性競爭，但是4S點也沒有辦法，車還是要賣出去才能生存啊，因此這種私下的優惠必須是在購車人到店后才可以具體談，電話中輕易不會透露，而且多數只針對全款購車”。
對于依托中介套現完成“零首付購車”的客戶而言，這種最優惠的價格自然很難拿到，即使是通過正規金融貸款方案購車的客戶也很難拿到。
京牌“租金”價格飆升
在與李飛的溝通中，記者還獲悉，如果是全款購車，即使沒有購車指標，還是可以“購買”奔馳車，只不過，所謂“購買”背后的實質是租用。
在北京實行汽車搖號限購之初，中簽但是無意購車的人很多選擇“出租購車指標”，即以中簽人的名義買車，但是實際出錢并使用汽車的另有其人，限購政策初期，實際使用者需要支付每年3000元左右的租金。
然而，據李飛介紹，最新的行情是，一次性簽訂十五年的租約，需要支付8萬元-10萬元，就是說每年的租金在5000元-8000元之間。從2010年年底北京啟動汽車限購至今的三年多時間，隨著中簽難度不斷加大，“牌照租金”幾近翻倍。以奔馳系列中的SMART為例，目前牌照租金已經逼近裸車價格，對于潛在購車者造成的影響不能小覷。 |
