記者23日從中國鐵建股份有限公司(以下簡稱“中國鐵建”)獲悉，該公司首條采用BT+設計施工總承包模式投資建設的地鐵項目——青島地鐵11號線正式開通試運營，該條線路是山東省一次性建成里程最長的地鐵線。

作為中國鐵建投資規模最大的BT地鐵項目，青島地鐵11號線總投資約195億元(人民幣，下同)，其中BT投資約140億元，中國鐵建旗下14家二級單位參與該工程建設。

據了解，青島地鐵11號線全長58.35公里，有3座山嶺隧道，設置車站22座，其中地下站4座，其余均為高架站，起點為苗嶺路與深圳路交口，止于即墨區大橋鹽場，與已建成的青島地鐵2號線東段及規劃線網中的4號線等線路形成換乘，其最高設計時速120公里，列車運行后不到一小時即可跑完全程，堪稱中國國內之最。

青島地鐵11號線的開通為城市居民提供了快速途經東岸城區中心的通道，引導人口向城市外圍疏散，又兼具一定的旅游觀光服務功能，中國鐵建以便捷城市交通為目的，致力于打造青島“最美地鐵線”。

為打造青島市東部軌道交通大動脈，中國鐵建除打造“一站一景”高品質高架車站外，重視列車外觀美、安全性、舒適性，列車采用了先進的激光焊接技術，不僅提高了不銹鋼車體結構的密封性和整體強度，而且使車體更加光滑平整，外表更美觀。

中國鐵建青島藍色硅谷城際軌道交通有限公司總經理劉生秀介紹說，列車內裝的主色調為金屬藍。座椅顏色采用“金屬藍”和“海藍”跳色設計，在視覺上更具活躍感。“列車客室采用通透性良好的大車窗，寬度達到1.7米，比一般地鐵的車窗更寬，可以給乘客提供更開闊的視野。”劉生秀稱，列車客室頂部照明等采用具有裝飾效果的LED環形燈，可根據車廂外部光照環境的變化自動調節室內光線，為乘客營造更舒適的乘坐環境。

劉生秀表示，中國鐵建投資建設的青島地鐵11號線成為了青島地鐵建設史上的豐碑，中國鐵建將繼續致力于交通建設，貢獻應擔負的企業責任，建設更多優質百年工程。