圖為，建設者正在余家山隧道進行防水板施工　徐云華　攝

8日，經過中鐵十一局二公司建設者30個月連續奮戰，湖北武漢至十堰高鐵(簡稱“漢十高鐵”)全線最長隧道——余家山隧道順利貫通。這座全長10125米隧道的貫通，標志著漢十高鐵建設取得突破性進展。

圖為，余家山隧道徐云華攝

當天貫通的漢十高鐵余家山隧道，位于湖北省十堰市茅箭區境內，為漢十高鐵全線最長的特長隧道，也是全線的重難點工程和控制性工程。隧道最大埋深約250米，設計行車速度350公里/小時。隧道地質構造及水文條件復雜，穿越4條斷層，下穿鄖十高速公路，并經過人工填埋區，施工難度大，施工條件差。

圖為，建設者歡慶隧道貫通張文霆攝

自2015年12月5日開建以來，中鐵十一局二公司參建員工克服了進口坡陡路窄，雨水冰雪天氣影響大等困難，輪班作業、晝夜奮戰，最終于8日實現整個隧道安全順利貫通。

圖為，余家山隧道出口張文霆攝

漢十高鐵是《國家中長期鐵路網規劃》中“的高等級鐵路的福銀高鐵的組成部分，不僅是湖北省內連通武漢、十堰、隨州的重要區域性快速鐵路，而且沿線串聯武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等諸多湖北著名風景名勝和歷史文化名城，也被稱為湖北最美的高鐵線路。