據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，在315前后，國家工商總局公布，2013年全國工商共處理消費者投訴101.64萬件，這是自1999年12315電話開通以來，投訴數(shù)量首次突破100萬件。越來越多消費者因為產(chǎn)品質(zhì)量問題而投訴。而在中消協(xié)通報的8大消費投訴熱點當中，汽車產(chǎn)品的投訴量激增，其中質(zhì)量投訴占到了41.1%。

不少消費者也飽受汽車質(zhì)量問題的困擾，比如說你去修車，修完了之后可能劃痕還在，或者你去投訴，他也不會給你換新車，然后可能有的一些零件、部位什么的他沒有零件給你換。

確實，因為現(xiàn)在大家生活好了，買車的家庭也多了，汽車的銷量與日俱增，但是伴隨著很多廠家沒有好好解決這些質(zhì)量問題，監(jiān)管部門更是一籌莫展。所以現(xiàn)在剛才劉蕾說的如果您這車開了一段您去修可能這心里還算踏實一點，因為畢竟車是要修的。如果新買的車各種各樣的質(zhì)量問題，而且是屢次修不好，然后索賠退還又遭到了阻力，消費者的心里無比惱火。

李先生在2013年2月購買了一輛福特福克斯，購買之后發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)異響、抖動的情況，但4S店稱這是正常情況，但后來車輛的異響和抖動越來越嚴重，開到8000公里后，李先生發(fā)現(xiàn)變速箱漏油了，隨即又向4S店反映，但卻出現(xiàn)了這樣的情況。

李先生:別人跟我說4s店里有些人檢查泵漏油，他也給你掩蓋起來，他就不會告訴你，跟我說正常，我就留個心眼把它偷拍下來，我就不相信，我自己要求檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)變速箱漏油，然后我就很氣憤。最無賴的是他說你愛修不修，我說需要找到漏油的原因，他們不告訴我，我說你沒有能力來解釋，那你讓廠家出面，他說廠家不肯來，廠家跟他們聯(lián)系過，廠家說4S店可以全權(quán)負責。

李先生希望4S店為他的車輛測抖動值，但4S店拒絕檢測，而廠商客服電話也長期打不通。而同樣遭遇變速箱問題的還有姚先生，姚先生2013年8月購買了一輛上海通用別克凱越，一個月以后變速箱異響。隨即向4s店反映，銷售人員卻告知車主，由于是新車所以有異響是正常情況。之后由于異響一直存在，姚先生再次去4s店進行咨詢，但并沒有得到解決，聯(lián)系制造商，結(jié)果制造商又推到了4S，這讓姚先生非常無奈。

姚先生:給廠商打了好多電話，就說讓我去4S店，讓4S店幫助檢測。

在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)上，記者看到上海通用有多款車因變速箱問題遭到投訴，包括雪弗蘭科魯茲、別克君威，問題有變速箱漏油的、異響的、還有無法換擋的。

相比前兩位的遭遇，來自浙江的姚女士的遭遇更讓人糟心，姚女士的座駕是長安馬自達3，2013年8月份4s店交車時她發(fā)現(xiàn)新車車身有多處劃痕，之后銷售人員未經(jīng)車主同意就對新車進行了拋光，但是拋光之后，還是有兩處劃痕非常明顯，而且無法修復(fù)，姚女士隨即要求換新車，但是4s店拒絕換新車。之后姚女士向馬自達官方售后進行了投訴，得到的回復(fù)是可以到4s店提換新車，但是，讓人意想不到的是4s店的老板跑了。

姚女士:談完這個買車的事情時，一個客戶經(jīng)理打電話說你今天趕緊來拿車吧，如果不拿車的話車子就拿不到了，老板逃逸了，移民到澳大利亞去了，這邊欠了一屁股債，然后其他的客戶有的錢都付了，然后車都沒提。我就直接把車拿回來了，因為根本沒有人來幫我處理這個車子刮傷什么的事情。

比起汽車的質(zhì)量問題，企業(yè)解決問題的態(tài)度更讓人難受，記者聯(lián)系了相關(guān)企業(yè)，對于質(zhì)量問題企業(yè)沒有給出明確的回應(yīng)，僅表示會盡快聯(lián)系車主。

說到汽車產(chǎn)品的問題，我國已經(jīng)實行了10年的汽車召回制度，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》在去年1月1日起正式實施，將部門規(guī)章上升為行政法規(guī)，去年全國共實施汽車召回活動133次，召回缺陷汽車531萬輛，這是我國實行汽車召回制度10年來，汽車召回數(shù)量最多的一年，雖然說明召回力度在加大，但仍有企業(yè)有僥幸心理。

國家質(zhì)檢總局副局長陳鋼:應(yīng)該說，很多企業(yè)對缺陷汽車的召回是受質(zhì)檢總局調(diào)查影響之后做出的決定，但是也有一些生產(chǎn)企業(yè)安全意識不強，還存在僥幸心理，刻意隱瞞缺陷，目前還有相當數(shù)量的汽車企業(yè)從未開展過召回這樣的活動。

對于這樣的企業(yè)該如何監(jiān)督管理?陳鋼表示，國家質(zhì)檢總局專門有部門監(jiān)督汽車企業(yè)在全球的召回行為，同時歡迎媒體和社會進行監(jiān)督。

陳鋼:質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心負責每天對國外召回信息進行監(jiān)測，如果發(fā)現(xiàn)不按要求備案信息，或者同類產(chǎn)品在國外召回在中國不實施召回的情況，將要開展缺陷調(diào)查，要依法進行處理，在督促企業(yè)履行召回責任的工作當中，應(yīng)該說輿論監(jiān)督、社會監(jiān)督發(fā)揮著十分重要的作用，我們非常歡迎媒體和社會發(fā)揮積極的監(jiān)督作用。

雖然說某個車型的問題要達到一定的量和一定的地域范圍才會被調(diào)查，進入召回程序，可是投訴達到多少輛、涉及的面到底需要多廣才會有監(jiān)管部門介入，并沒有一個量化的規(guī)定，媒體當然要盡到監(jiān)督的義務(wù)，但是如果沒有制度的保障，媒體再多的曝光也無法使企業(yè)主動改善自己的服務(wù)。