天津市河西區(qū)環(huán)保局局長韓鋒深有感觸地說，以前很多人覺得環(huán)保是環(huán)保局的事情，現(xiàn)在大家意識到，單靠一兩個部門單打獨(dú)斗是不行的。他所在的河西區(qū)，任務(wù)分解后，今年8月正式啟動考核。以往那些趕施工進(jìn)度、揚(yáng)塵令人“睜不開眼”的工地很快改觀，苫蓋工地的網(wǎng)子一度脫銷。河西區(qū)的空氣質(zhì)量排名由原來的倒數(shù)升到了前三。

天津市環(huán)保局局長溫武瑞說，市里還計劃出臺區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量補(bǔ)償辦法。有人問，空氣在各區(qū)縣飄來飄去，怎么判斷誰好誰壞？他回答：目前來看，做工作力度大的和力度小的區(qū)縣，空氣質(zhì)量改善情況是不一樣的。

韓鋒告訴中國青年報記者，肉眼可見的空氣改善確實(shí)“靠天吃飯”，是老天爺?shù)氖聝海暗悄愕霉埽悴还苣闶殹薄?/p>

在大氣污染治理上，除了“周碰頭、月匯報、季通報、年考核”等強(qiáng)力舉措，政府的思維還轉(zhuǎn)向了“市場之手”。

2014年元旦，北京在全國率先大幅提高4種主要污染物的排污費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整后達(dá)到原標(biāo)準(zhǔn)的14～15倍左右，為全國最高。與此同時，還實(shí)施了階梯式差別化收費(fèi)政策，實(shí)際排放低于規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)50%，則按基準(zhǔn)價減半計收排污費(fèi)。超標(biāo)排放者不但面臨處罰，還將被加倍計費(fèi)。

半年之后，天津也提高排污費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)近9倍，同樣獎優(yōu)罰劣，階梯化、差別化收費(fèi)。與第三產(chǎn)業(yè)占比超過70%的北京相比，第二產(chǎn)業(yè)占據(jù)半壁江山的天津，此舉對工業(yè)沖擊更大。天津市環(huán)保局副局長謝華生說，市里下了相當(dāng)大的決心。

如今，市場威力下，謝華生說，很多企業(yè)從原來“習(xí)慣”交罰金的“被動治污”變?yōu)楝F(xiàn)在的“主動治污”。

神華國能集團(tuán)大港發(fā)電廠是杠桿政策的受益者。最近兩年，該廠投入近4億元，對4臺燃煤發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了脫硫、脫硝、除塵改造，主要污染物排放濃度不但遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，甚至低于燃?xì)鈾C(jī)組的水平。大港發(fā)電廠副廠長張國慶算了一筆賬：過去，該廠每年繳納的排污費(fèi)在3000萬元左右，新標(biāo)準(zhǔn)下，由于該廠排污指標(biāo)達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)50%以下，只需繳納40%的排污費(fèi)，一年費(fèi)用降至八九百萬元，相當(dāng)于每年節(jié)省2000萬元左右。

杠桿的作用開始顯現(xiàn)：北京市環(huán)境監(jiān)察總隊總隊長仲崇磊介紹，排污費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)十幾倍后，今年1～9月，北京市排污費(fèi)開單金額為1.73億元，為去年同期的5.7倍。而天津市初步測算，雖然排污費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)了9倍，但迄今征收的排污費(fèi)同比只增長了4倍。

溫武瑞舉例稱，當(dāng)?shù)匾患移髽I(yè)由于即將搬遷，沒有進(jìn)行環(huán)保改造，新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，排污費(fèi)從去年每月60萬元提高到現(xiàn)在的700萬元，不得不關(guān)掉了一些機(jī)組。

這位環(huán)保局長最近去幾家電廠調(diào)研，負(fù)責(zé)人告訴他，過去也關(guān)注污染物排放，但僅限于了解一下，而現(xiàn)在每天早晨上班第一件事，是看一看過去24小時的排污數(shù)字。

從大港發(fā)電廠試點(diǎn)開始，天津準(zhǔn)備在兩年內(nèi)對全市所有燃煤電廠按照燃?xì)鈽?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行超低排放改造。溫武瑞說，中央要求天津到2017年減少1000萬噸燃煤，他們正在爭取政策，希望把燃煤降至燃?xì)馀欧艠?biāo)準(zhǔn)，也能算入減煤指標(biāo)。目前，天津市能源結(jié)構(gòu)中燃煤占了六成，每年燃煤5000多萬噸，其中電煤約為3000萬噸，改造的主要制約因素是天然氣氣源不足，今年的缺口超過12億立方米。

“我們感覺到，能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整可能對于改善空氣質(zhì)量是至關(guān)重要的。”溫武瑞說。

走在灰霾天的京津冀大地上，看得到沉甸甸的壓力，也看得到壓力下的變化和機(jī)會。

天津松正電動汽車技術(shù)公司高級副總裁寧國寶和他的同事，將這家以電動自行車配件起家的企業(yè)帶到了電動汽車領(lǐng)域。該公司新開發(fā)的混合動力系統(tǒng)將顆粒物排放減少了90%，達(dá)到歐六標(biāo)準(zhǔn)。寧國寶自豪地向記者提起了業(yè)界流傳的一個玩笑：在灰霾天，這種發(fā)動機(jī)簡直就是“空氣凈化器”。

在我國最大循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)——天津子牙循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)，國聯(lián)報廢機(jī)動車回收拆解公司董事長李志平直接感受到治霾的力度。他們計劃引入一條年處理約10萬輛報廢汽車的整車破碎線。受治霾政策影響，該公司回收的報廢汽車數(shù)量逐年增長。國聯(lián)公司去年全年回收了1.7萬輛，今年截至9月就已達(dá)2.3萬輛。近幾年回收的汽車也越來越新。

“為什么我們叫‘城市礦山’？”子牙循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)管委會副主任張照于自信地向記者介紹循環(huán)產(chǎn)業(yè)的鏈條。這里每年可拆解生產(chǎn)100萬噸塑料，相當(dāng)于每年節(jié)省600萬噸原油。每年提供的廢銅相當(dāng)于江西省全年總產(chǎn)量。他相信，“城市礦山”將隨著城市的環(huán)保思維一起長高。

78歲的天津老人藍(lán)健并不了解這些。他習(xí)慣到家門口新建的郁江公園壓腿、曬太陽，鍛煉肺活量。他說，過去人們說有風(fēng)不是好天，刮風(fēng)不愿出門，經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)在風(fēng)天成了好天，沒風(fēng)就怕霧霾。他也不知道，他身處的位置恰是將來環(huán)城一圈、全長45公里的天津城市綠道的一個節(jié)點(diǎn)。他只是期待，這個城市的肺活量能夠回到?jīng)]風(fēng)也不怕霾的時代。

如果那一天到來，是回歸，也是進(jìn)化。用天津市工信委副主任賈泓的話來說，是“一樣的土地，不一樣的效益，不一樣的產(chǎn)出，不一樣的環(huán)境質(zhì)量”。