日前，有關網約車新政即將出臺的消息不脛而走。據稱，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(簡稱《管理辦法》)最快將于5月初出臺，最遲5月底出臺。

記者在采訪中了解到，隨著“指尖生活”在六安的普及，選擇專車出行的市民越來越多，將私家車注冊為專車跑生意的車主也不在少數。這項政策有什么新規定?對專車車主及習慣專車出行的市民有什么影響呢?

新政嚴格加盟模式

“我就是從去年開始搞專車的，加盟很方便，在平臺上注冊一下就行了。”在企業任職的劉先生告訴記者，由于白天全職上班，他就在下班后跑專車生意，一個月能賺不少錢。對于網約車新政，劉先生分析稱，更多的是提高了準入門檻，“比如說這個車輛證件、司機資質，新政實施后，網約車車輛要登記為出租客運，像我這樣開車的還要辦《道路運輸從業人員從業資格證》。”

除了對專車及專車司機設置條件，新政對專車平臺也做出了新要求，網約車平臺需要在某地登記，需要取得《道路運輸經營許可證》。業內人士表示，《管理辦法》對行業影響最大的一條是“網約車車輛使用性質登記為出租客運。”由于目前絕大多數的網約車由私家車組成，《管理辦法》出臺后，私家車若要參與網約車運營就要變更車輛性質，一旦變成為營運車輛，私家車報廢年限就變成八年或更短，這會讓很多私家車打退堂鼓，這將對目前的網約車市場格局產生較大影響。

期待行業更加規范

市民胡冉家住恒大御景灣，工作單位在豪門花園附近。每天如何上班成了她最頭疼的問題。“我們小區這出租車很少，很難等。公交車只有一條線路，還在小區對面的卡地亞灣，走過去更費時間，何況之后還要轉車。”提到上班趕車，胡女士一肚子苦水，這也讓她對專車平臺青睞有加。“我在微信上用滴滴出行叫車，二十分鐘就能到單位，比較準時。”胡冉告訴記者，一趟下來10塊錢，算上專車平臺的優惠券之類的補貼，幾塊錢就能搞定。

雖然市民點贊網約車帶來的交通便利，但是對安全的擔憂從未減少。此次新政對于網約車出行安全性方面有很多體現。“加盟的手續多了，專車司機還要辦理相關證件，這對出行安全來說是個很好的保障，我們很歡迎!”談到網約車新政，胡冉說，相對于專車司機關注的準入門檻，她更關心出行安全。