當(dāng)下中國的大城市，公共交通資源非常緊缺，把交通領(lǐng)域的實(shí)物補(bǔ)貼轉(zhuǎn)化為貨幣補(bǔ)貼，是一項(xiàng)有利于老人，也有利于全社會的改變。

昨天是上海取消敬老卡免費(fèi)的第一天。70歲以上老人可以持“敬老卡”免費(fèi)乘坐公交車及地鐵的制度停止實(shí)施。經(jīng)過媒體記者實(shí)地觀察發(fā)現(xiàn)，公交車站及地鐵上的老年乘客明顯減少。

因?yàn)閿?shù)量銳減，意味著老人的乘車需求，不是剛性的。比如，很多老人早晨高峰時(shí)期出行，或許僅僅是因?yàn)榱硗庖粋€(gè)菜場的菜便宜一些，或者為了去一個(gè)離家較遠(yuǎn)的公園鍛煉。一旦乘車不再免費(fèi)，老人們的這種非剛性需求就不再發(fā)生。也正因?yàn)槿绱耍谏缃幻襟w上，很多人，特別是年輕人對這個(gè)政策表示了支持與贊同，呼吁自己的城市也趕快實(shí)行這個(gè)政策。

那么，這是不是意味著，這是地方政府對老人不好，社會不敬老嗎？

事實(shí)往往與直覺相反。

實(shí)際上，需要強(qiáng)調(diào)的是，上海并不是單純消減了老人們的這一項(xiàng)福利。根據(jù)上海市政府今年四月發(fā)布的《上海市關(guān)于建立老年綜合津貼制度的通知》，上海將不再實(shí)行70周歲以上戶籍老年人免費(fèi)乘坐公共交通制度。原本用于公共交通的敬老服務(wù)卡停止使用，取而代之的則是真金白銀的補(bǔ)貼，年齡門檻也從70周歲降至65周歲。

根據(jù)新的綜合津貼制度，具有上海市戶籍且年滿65周歲的老年人，可以享受老年綜合津貼，標(biāo)準(zhǔn)按照年齡段分為五檔，從65周歲一直到100周歲以上，每人每月可享受75-600元不等的補(bǔ)貼。這一綜合津貼制度已經(jīng)從今年5月1號起實(shí)行。

所以，本質(zhì)上看，并不是取消老人免費(fèi)乘車制度，而是從免費(fèi)乘車制度這種實(shí)物補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)變?yōu)榱素泿叛a(bǔ)貼，而且補(bǔ)貼更加精細(xì)化——既考慮了老年人的實(shí)際損失，也考慮到了老年人高峰與年輕人“搶座”的現(xiàn)狀。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理，現(xiàn)金補(bǔ)貼比實(shí)物補(bǔ)貼更有效率。如果現(xiàn)金與實(shí)物的價(jià)值是相等的，一般而言，在其他條件不變的情況下，現(xiàn)金補(bǔ)貼更好。這是因?yàn)椋藗儷@得現(xiàn)金，進(jìn)行消費(fèi)的時(shí)候，會按照效用最大化原則，把現(xiàn)金用在他們最需要的地方，也就是效用最大的地方。每個(gè)人都可以有自己的選擇，最大化自己的效用，所以，總體效用最大。相比之下，政府的實(shí)物補(bǔ)貼，不可能按照每一個(gè)人的需求進(jìn)行，品種不會很豐富，不能完全考慮到居民的所有偏好，對一些人來說，可能很有用，對另一些則沒有用。比如，出行不方便的老人，免費(fèi)交通卡對他們來說就毫無用處。

在當(dāng)下中國的大城市，公共交通資源非常緊缺，特別是在早晚高峰時(shí)期，所以，筆者認(rèn)為，把交通領(lǐng)域的實(shí)物補(bǔ)貼轉(zhuǎn)化為貨幣補(bǔ)貼，是一項(xiàng)有利于老人，也有利于全社會的改變。