中航油董事長周明春:用貢獻發聲 打贏提質增效攻堅戰
發布時間: 2016-03-14 17:37:09 | 來源: 人民網 | | 責任編輯: 沈曄
中國航油董事長周明春
3月10日,中國航空油料集團公司董事長周明春在接受媒體采訪時說,國有企業提質增效攻堅戰已經打響,而且初戰即是決戰。目前,中國航油正按照黨中央、國務院國資委“提質增效”的總體要求,結合中國航油實際,全面安排部署年度重點工作任務,2016年中國航油要實現商品銷量4088萬噸、比上年增長5%,實現銷售收入1556億元、比上年增長12%,實現利潤41.1億元、比上年增長12%,中國航油要用實實在在的業績說話,用實實在在的貢獻發聲,為國民經濟穩增長發揮更大作用。
據周明春董事長介紹,“十三五”期間,中國航油的主要目標是建設世界一流航油公司。這一目標的提出主要是基于對企業現有業務和特點的考慮,中國航油是集航油采購、運輸、儲存、檢測、銷售、加注為一體的供應商和加注商,目前位居亞洲第一,未來要向世界一流航油公司邁進。預計到2020年,中國航油的營業收入將超過3000億元;商品總銷量達到6500萬噸;跨國指數超過30%。
預計到“十三五”末,民航運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量將分別達到1700億噸公里、7億人次和1500萬噸,全國運輸機場將達到270個左右,運輸機隊規模達到4600架,通用航空飛機達到5000架,國內支線航空線條數和國際航空線條數都將翻番,國際通航城市也將翻倍。只有搶抓機遇,打造世界一流航空服務公司,才能更好地服務民航強國戰略的實施。
周明春認為,為了保證十三五目標的實現,中國航油要做到“內強外拓”。
“內強”方面,從業務角度講主要有這樣幾點:
一是要持續鞏固航油市場主體地位,加速布局樞紐機場、區域樞紐機場和干線機場供油管網建設,主動拓展和接收支線航油市場,構建從上游航油資源穩定獲取,中間物流配送有效掌控,到終端機場加注主體地位鞏固提升的完整產業鏈條。
二是要積極拓展通用航空等戰略性新興業務,扎實推進通用航空供油商業模式優化和供油網點布局,構建通用航空智能化服務平臺,推進專用公務機機場和固定運營基地(FBO)建設,確保在通用航空服務市場占有主導地位。
三是要穩步發展相關多元業務,石油貿易業務要發揮特色優勢和比較優勢,在機場周邊和臨空產業園區發展成品油零售網絡,提高運行質量和效益;物流業務要致力于實現“點、線、面、網”的有機結合,通過管道、鐵路、水運、公路等多式聯運構建覆蓋全國的立體的物流運輸體系,做到從煉廠、碼頭到油庫、機場的互聯互通,實現點在線上、線在面上、面在網上。
四是要積極推進產融結合,努力打造金融業務平臺,加快產業資本和金融資本的融合,增加集團的收益、資本積累的速度和現代化的發展能力,最大限度地利用各種資源提高集團競爭優勢,切實做到以融助產、以產促融,實現產融深度結合、協同發展。
五是要堅持科技創新發展,加強研發中心等創新載體建設,積極跟進新能源技術,加大航油服務裝備制造方面的科研攻關力度,并以信息化為手段,依托“互聯網+”等技術,創新商業模式,切實增強公司發展新動力。
“外拓”方面,要以市場為導向,以全球化資源配置為抓手,進一步利用好兩種資源兩個市場,以亞太地區為基礎,加快全球業務布局,增強在全球范圍內優化配置資源的能力,逐步實現戰略、運營、管理的全球化,穩步提升國際競爭力。
中國航油是橫跨民航和能源兩大行業的服務保障企業,中國航油的使命是“竭誠服務全球民航客戶、保障國家航油供應安全”。我們要做好供給側改革的“加減法”,建立以客戶需求為導向的服務體系,把業務服務和價值服務有機結合起來,優化供給結構,實實在在地提升服務供給水平和效果。
增強主動服務供給。從被動滿足需求向主動創造需求轉變,不僅要做到“飛機飛到哪里、中國航油就加到哪里”,而且要在全面分析區域發展狀況和民航市場增長潛力基礎上,結合國內資源分布和市場需求,優化航油基礎設施規劃,形成覆蓋全國的服務網絡,對不同航空公司、不同航線量身定做航油供應服務方案,實現差異化、個性化、價值化的服務。在通用航空等戰略性新興產業領域,提供不限于航油服務的一攬子服務方案,構建通用航空智能化服務平臺,提供高端服務體驗,推進商業模式創新,成為通航產業發展的有力支撐和市場領跑者。
加強服務能力建設。充分利用互聯網+技術,持續優化服務網絡,對標跨國企業的先進經營理念和經營模式,豐富服務手段和方式,提升為客戶服務的現代化水平。
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