中俄管道二線施工是我國(guó)緯度最高、溫度最低、社會(huì)依托最差、運(yùn)用技術(shù)最多……面臨諸多困難和挑戰(zhàn)，對(duì)管道管理者和建設(shè)者每個(gè)“最”都是挑戰(zhàn)。

如今，已是陽春3月，漠河最低氣溫還在零下30℃徘徊，但對(duì)建設(shè)者來說，已是很暖和的天氣了。抓住冬季施工節(jié)點(diǎn)，是中俄二線建設(shè)成功的關(guān)鍵。

近日，記者在建設(shè)工地，第一次看到了管道建設(shè)者在極寒下演繹的“十八般武藝”。

人機(jī)保溫防“凍傷”

在941公里的中俄二線施工工地，白雪皚皚，森林林立。

線路最北端地處北緯53o，今年最低氣溫為零下47oC。為此，如何在極寒條件下施工，保證人員不凍傷是關(guān)鍵。為此，4個(gè)標(biāo)段在《冬季施工方案》中都對(duì)員工的保暖做了細(xì)致安排，頭戴“雷鋒帽”，腳踩“加熱墊”是最形象不過的描述。

每個(gè)人戴著與當(dāng)年雷鋒所戴樣式的帽子，帽檐上的紅五星變成了寶石花。這是一種專用在寒冷地區(qū)施工的安全帽，外面是皮絨覆蓋，里面是硬體支撐，人們風(fēng)趣地稱之為“雷鋒帽”，除了眼睛外，還對(duì)臉部做了厚厚包裹。

據(jù)負(fù)責(zé)最北端標(biāo)段的管道公司項(xiàng)目分部經(jīng)理付萬章介紹，現(xiàn)場(chǎng)使用最多的鞋墊，一種是電加熱，一種是自發(fā)熱。電加熱是通過兩塊電池分別連線接通鞋墊，電池卡在靴子上；自發(fā)熱鞋墊內(nèi)裝活性炭、蛭石等材料，撕開外包裝接觸空氣即可持續(xù)發(fā)熱12小時(shí)。

設(shè)備與人一樣，也要百般呵護(hù)。外面看到的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)、油箱、電池箱等可以包裹的地方都做了嚴(yán)密的保溫棉包裹，對(duì)移動(dòng)電站等爬行設(shè)備安裝了燃油水加熱裝置。通過改造，使設(shè)備可以在零下40多度的低溫環(huán)境下順利啟動(dòng)。對(duì)運(yùn)輸車輛，標(biāo)配是雪地胎和防滑鏈，車內(nèi)運(yùn)行的是適應(yīng)低溫類型的燃油、機(jī)油、防凍液。

在中俄二線線路施工現(xiàn)場(chǎng)，看到了一個(gè)新型設(shè)施，就是為提供臨時(shí)休息、夜間值班、重要材料存放而制造約20多平方米的可移動(dòng)露營(yíng)房，露營(yíng)房隨機(jī)組工作界面移動(dòng)，房?jī)?nèi)采用電暖、燃煤、燃油等供熱方式，使房?jī)?nèi)溫度保持在15oC以上。

林區(qū)施工

營(yíng)造施工作業(yè)“暖”環(huán)境

焊接使用的防風(fēng)棚在中俄二線制作得更為精致，更具有保暖性能。管道公司項(xiàng)目部對(duì)施工保溫做了硬性規(guī)定，以保證冬季焊接和各項(xiàng)施工質(zhì)量。全線40個(gè)機(jī)組均采用方鋼骨架，外圍采用鍍鋅板及鋁材花紋板，中間使用玻璃棉保溫。為保證棚內(nèi)溫度，采用浴霸、熱風(fēng)機(jī)、“小太陽”等采暖加熱設(shè)備，保證棚內(nèi)5oC以上。

在站場(chǎng)擴(kuò)建穿越工程中，采用搭建大體積暖房措施來保障冬季施工。在加格達(dá)奇站新建泵房施工中，搭建了1588平方米的大型暖房，常壓鍋爐為暖房供暖，營(yíng)造了土建施工的小環(huán)境。

地處北緯53o的額木爾河盾構(gòu)工地，管道四公司建造了對(duì)泥水分離、壓濾機(jī)等設(shè)備的存放車間、加工車間和材料庫(kù)房。呼瑪河鉆爆隧道現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十六局在隧道進(jìn)、出口修建了保溫房，各安裝了兩臺(tái)常壓型暖風(fēng)爐，通過管道向洞內(nèi)24小時(shí)輸送熱風(fēng)，為炮眼鉆孔、初期支護(hù)噴射混凝土等操作提供熱水。

銑刨機(jī)粉碎凍土

管道施工的科技“含量”

全自動(dòng)焊接和機(jī)械化補(bǔ)口是中俄二線施工工藝的兩大亮點(diǎn)，也是保障冬季施工質(zhì)量的利器。

按照該條管道初步設(shè)計(jì)，在地面坡度小于15o地段，全部采用全自動(dòng)焊，為此，全自動(dòng)焊長(zhǎng)度724公里，全線達(dá)到70%以上，位居管道工程建設(shè)之最。

管道公司第一項(xiàng)目部經(jīng)理鄭福耀介紹，項(xiàng)目部通過百口考核和專家指導(dǎo)很快走過了磨合期。他們先后5次邀請(qǐng)管道研究院和中國(guó)石油集團(tuán)工程技術(shù)研究院焊接專家到機(jī)組焊接現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研檢查和指導(dǎo)，提升了全自動(dòng)焊焊接技能。工序全自動(dòng)化徹底去除了影響補(bǔ)口質(zhì)量的人為因素。流水化作業(yè)使整體工效提高2倍，降低了現(xiàn)場(chǎng)操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。為此，鄭福耀感到很自豪。

環(huán)保型機(jī)械化防腐補(bǔ)口在中俄二線首次全面推廣，已取得了良好效果。它實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)口過程中的表面處理、管口預(yù)熱、熱收縮帶加熱收縮、熱收縮帶回火等重要節(jié)點(diǎn)。

自動(dòng)環(huán)保噴砂除銹

開挖回填破解“凍土冰湖”

大興安嶺北部和嫩江河谷地區(qū)屬多年凍土，中俄二線沿線長(zhǎng)達(dá)450公里。在漠大線，他們應(yīng)對(duì)多年凍土采用了增加管道壁厚、使用保溫管道、管溝回填等措施，中俄二線大興安嶺34公里區(qū)段增加了熱棒安裝，這是國(guó)內(nèi)首條采用熱棒措施治理凍土融沉的長(zhǎng)輸管道。

極寒凍土環(huán)境對(duì)施工是好季節(jié)，但對(duì)于管道開溝和回填卻是難題。

現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，沿線施工單位管溝開挖采取了機(jī)械和爆破兩種方式。機(jī)械就是使用破碎錘或松土鉤配合挖掘機(jī)挖掘成溝，爆破采取松動(dòng)爆破方式處理永凍土及石方。

在中俄二線，目前冬季爆破開溝地段有242公里。在實(shí)際操作中，由于施工與漠大一線并行，盡量采用機(jī)械開挖管溝。漠大一線的運(yùn)行人員在現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)看護(hù)。

管道通過冰湖

在管道四公司施工現(xiàn)場(chǎng)，一排排吊管機(jī)正在開始管道下溝。現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，每段管道需要300毫米的細(xì)土回填。由于處在凍土區(qū)，土就成了難題。各施工單位采取不同的措施，使用具有篩分功能的破碎機(jī)、銑刨機(jī)、人工篩網(wǎng)等對(duì)凍土直接破碎或分離破碎，形成管頂回填土。

在中俄二線，“沒有多年凍土穩(wěn)定，就沒管道施工穩(wěn)定，就沒有管道運(yùn)行穩(wěn)定。”這一理念，已被建設(shè)者接受并付諸實(shí)施。

冬季管道施工管溝開挖通過冰湖時(shí)，會(huì)挖出大量冰塊，擺放在作業(yè)帶時(shí)有點(diǎn)像制作冰雕現(xiàn)場(chǎng)。選擇冬季施工，可將對(duì)多年凍土的擾動(dòng)降到最低，這是對(duì)多年凍土的最大保護(hù)措施。中俄二線，是對(duì)冬季管道施工全方位摸索的平臺(tái)，嚴(yán)寒還沒結(jié)束，施工還在進(jìn)行，科技的收獲還在繼續(xù)。