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摘要：李超，來自管道公司中俄東線天然氣管道工程項目部。他已經在中俄東線工作了19個月，和突然一起的還有4000多名管道建設大軍和2000多臺套施工機械。

以下為演講片段：

2017年11月，我被派到中俄東線施工現場擔任第二分部副經理。出發前，我補了很多課，知道中俄東線是共建“一帶一路”的重點工程，也是我國四大能源通道的重要組成部分。還知道這條管道建成后每年將輸送380億立方米天然氣，相當于2018年全國天然氣消費總量的14%。雖然知道中俄東線是一個超級工程，但是我一到現場還是被震撼了：堆放在土墩上的巨大鋼管像一條鋼鐵“巨龍”，在“巨龍”兩側，吊管機、移動電站、挖掘機這些“大家伙”整齊列隊，發出震耳欲聾的轟鳴。還有那些穿梭在設備和管道間的石油兄弟們，他們的臉上掛滿汗水，一絲不茍做著各自的工作。吹著哨子打著手勢的起重工、神情專注精準對口的管工，還有技術嫻熟的焊工……那火熱的一幕，至今刻在我的腦海里。

時間過得很快，轉眼間我已經在中俄東線工作了19個月，和我一起的還有4000多名管道建設大軍和2000多臺套施工機械。到今天，全長830公里的北段線路已經焊接完成827公里，焊接一次合格率保持在95%以上，黑龍江穿越工程通過中俄雙方技術和質量驗收，訥謨爾河、烏裕爾河、嫩江南大堤定向鉆穿越一次性成功，嫩江盾構隧道提前貫通，正在進行管道安裝，北段施工總量已經完成80%，創造了我國第一條超大口徑、高鋼級、高壓力管道建設的中國速度。

從表面上看，建設輸氣管道只是將一根根鋼管焊接起來、開挖、下溝，可實際上，中俄東線超大的工程體量會成倍放大工程建設難度。

一來，我們追求工程質量的極致。

制約管道工程質量最重要的環節就是環焊縫焊接。中俄東線管道直徑達一米四，每道焊口長度四米半，要焊9至11層，傳統手工焊接至少需要兩天時間，而這樣的焊口在中俄東線超過30萬道！我們的目標是三十萬無一失！怎么辦？我們想了很多辦法，首先是廣泛采用了全自動化焊接技術，靠著“機械手”實施自動焊，焊接一道口只需要兩個小時，操作也更加平穩、質量更有保障。

去年夏季，連續的雨天給現場施工帶來了較大的影響，一些焊接機組的一次合格率出現了下滑。為了及時解決問題，我組織對轄區11個焊接機組的2萬多道焊口進行大數據分析，統計不合格焊口信息和施焊焊工信息，對每個機組每名焊工的合格率進行排名，并帶著數據直接與機組和焊工交流，分析設備原因和人為因素，提高集體和個人的質量意識，對焊工采取鼓勵、培訓、調崗等措施，有效的降低了人為因素對焊接質量的影響，焊接一次合格率持續提升。

為了保證萬無一失，檢測人員會給每道焊口做各種全身掃描，我們還組織檢測單位之間進行互相評判，委托第四方、國外咨詢、業內專家層層把關審核，評審次數之多，覆蓋之全面，在國內管道建設絕無僅有。通過檢測評判及時發現焊縫的各種瑕疵和影響質量的超標缺陷，將病根徹底治愈，有效保障了工程建設質量。

二來，我們追求環境保護的極致。

中俄東線是一項綠色環保工程，從設計初期就秉承環保優先的理念，施工過程中通過縮窄機械作業帶，減少樹木砍伐，管溝回填及時恢復植被，特別在江河湖泊、森林路橋等環保高敏感區域，采取頂管、定向鉆、盾構穿越等技術手段實現綠色施工，保護了北國的白山黑水。

我所在的第二分部負責的嫩江盾構穿越工程，是中俄東線北段的關鍵性工程，俗稱“卡脖子”工程。嫩江是黑龍江水系最長的一條支流，它的兩岸是我國著名的松嫩平原，它更是黑龍江、內蒙古、吉林三省人民的重要水源地。在保證施工進度的同時，我們的施工質量和水平就關系到了嫩江的絕對安全。環保就是紅線，質量就是生命！我們白天施工，晚上研究，沒日沒夜地畫圖紙、想對策、拿方案，甚至夢里都是數據和圖紙。無數次的理論計算和桌面推演，總結出一套最適合嫩江穿越的技術工藝，通過調整豎井施工工序、改造盾構機刀盤結構、優化隧道掘進軸線，確保了工程的質量和速度，保護了嫩江水域的安全。經過8個月的奮戰，嫩江主河道1225米的隧道于今年3月順利貫通，比原計劃工期提前了3個月，為后續管道鋪設贏得了寶貴時間，為中俄東線將來穿越遼河、黃河、長江等大型河流，積累了豐富的施工和環保經驗。

從2017年12月北段工程加快建設到現在，我們經歷了嚴峻的挑戰和考驗。東北地區的冬季漫長而寒冷，那嚴寒仿佛能空氣凍住，而我和我的戰友們，卻每天要在施工現場待上十幾個鐘頭。不論是四五十歲的老師傅，還是初出茅廬的新人，都早已習慣了“管道為業，四海為家”的生活。他們離開故土，與親人依依惜別，哪里建設管道，就走到哪里，甘愿“艱苦為榮，野戰為樂”。他們深深地知道，在中俄東線全自動焊接、大流水施工作業里，必須各自盡責、默契配合，才能讓這條能源“大動脈”早日完工。

中俄東線肩負重托，石油管道人倍感榮耀！狂風暴雪不再可怕，艱難險阻也終將度過。因為，只要能給千家萬戶送去溫暖，我們的付出就是值得的！（大慶油田新媒體中心供圖）