合肥人一直都有一個“通江達海”的夢想，如何實現合肥內河航運高質量發展？近日，合肥市交通運輸局透露，合肥正在加快推進兆西河通江一級航道前期工作，項目已列入市“十四五”交通運輸發展規劃。在江淮運河港區和兆西河一級航道同步建設下派多式聯運樞紐港，該碼頭建成后可靠泊3000-5000噸級江海輪，使得合肥港真正實現河海直達。

打造江淮聯運中心和國際貿易始發港

為推動運輸結構調整，提高綜合運輸效率，實現物流降本增效，優化營商環境，省政府已制定并發布了《安徽省推進運輸結構調整工作實施方案》，明確提出依托長江黃金水道、淮河干流整治與港口資源整合，推動大宗貨物運輸“公轉水”。

目前，合裕線全線已提升為限制性二級航道標準，正在建設引江濟淮一期、合裕線裕溪一線船閘擴容等工程，提升合肥通江達海能力。此外，合肥市正在加快推進兆西河通江一級航道前期工作，項目起點位于派河京臺高速公路橋下，經派河、巢湖湖區、兆河、西河，于無為市鳳凰頸入長江，全長約116.5公里。

建成后可彌補引江濟淮工程未打通兆西河線入江通道的缺憾，有效解決合裕線航道堵閘問題，降低運輸成本，促進沿線臨港經濟發展，打造江淮聯運中心和國際貿易始發港，為加快融入長三角一體化發展，實現跨越式發展提供良好的水路通道。

兆西河通江一級航道前期工作項目已陸續完成《預可行性研究》《對銅陵淡水豚國家級自然保護區生態影響專題論證》《對巢湖湖區水生態影響專題論證報告》。項目已列入市“十四五”交通運輸發展規劃。目前涉及市內兆河航道上的5座橋梁正在按照一級航道標準進行建設。

合肥港將真正實現河海直達

隨著明年底引江濟淮工程的建成運營，下一步將推動兆西河港區龍橋作業區和白石天河港區廬江城西產業新區綜合碼頭項目建設。

合肥市交通運輸局港建處表示，合肥市已在南淝河港區迎河作業區合肥國際集裝箱碼頭，考慮到外向型經濟布局和自貿區建設，規劃在江淮運河港區建設下派多式聯運樞紐港，與兆西河一級航道工程同步建設，該碼頭建成后可靠泊3000-5000噸級江海輪，使得合肥港真正實現河海直達。通過公水聯運、鐵水聯運等多式聯運，集裝箱運輸輻射合肥周邊、皖西北、豫東南等地區。

危險品碼頭方面，現有合肥大興集危化品碼頭因靠近主城區，且位于規劃合肥東部新中心內，港城發展矛盾突出，需進行易地搬遷，下一步將搬遷至南淝河港區循環經濟示范園作業區，目前正在緊鑼密鼓開展前期工作，項目用地拆遷已基本完成，計劃年底開工建設。

此外，合肥市交通運輸局還表示，因長三角航運管理、船舶證書“多證合一”工作由省級交通運輸、海事管理機構主管，涉及長三角區域各省（市），將積極向上級主管部門匯報，促成船舶證書“多證合一”工作早日實施，爭取盡快實現船舶證書電子化，優化管理環境，降低水運企業營運成本。