9月20日，以“制造世界，創(chuàng)造美好”為主題的2022世界制造業(yè)大會在安徽合肥開幕。科大國創(chuàng)攜智能線控平板車、新能源電動車智能電池管理系統(tǒng)（BMS）、智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS系列產(chǎn)品、光儲充一體化智慧儲能系統(tǒng)等多款“雙智”戰(zhàn)略領(lǐng)域產(chǎn)品及解決方案精彩亮相。

科大國創(chuàng)展區(qū)

科大國創(chuàng)展區(qū)

智能線控平板車“上線”實現(xiàn)車路云協(xié)同自動駕駛

開幕式當(dāng)天，在濱湖國際會展中心首版次軟件產(chǎn)品展區(qū)科大國創(chuàng)展位上，一輛3米多長、1.6米寬、高度不足一米的智能平板車小星星吸引了不少參觀者駐足觀看。與普通的平板車不同，這是由科大國創(chuàng)研發(fā)的車路云協(xié)同無人駕駛物流車，該車打通了線控底盤、路側(cè)系統(tǒng)、云端系統(tǒng)的整個數(shù)據(jù)鏈，能夠?qū)崿F(xiàn)初步的車路云協(xié)同的自動駕駛。短短一年不到，這套方案就實現(xiàn)了落地應(yīng)用。

“科大國創(chuàng)小星星智能線控平板車是公司在‘雙智’戰(zhàn)略領(lǐng)域的最新成果之一，是針對輕量型無人駕駛領(lǐng)域進行獨立自主開發(fā)的智能移動平臺，它實現(xiàn)了艙體與底盤的完全分離，可應(yīng)用于各種商用無人車輛，最大承重500kg。”科大國創(chuàng)黨委書記、董事長董永東介紹道，小星星實現(xiàn)了初步的車路云協(xié)同自動駕駛的功能，更加穩(wěn)定，更加高效，可應(yīng)用于末端物流、場景配送、移動新零售、安防等諸多場景。

據(jù)了解，科大國創(chuàng)“智慧城市無人物流車路云一體化解決方案”日前已入選蕪湖市第一批“城市新基建”典型應(yīng)用場景和解決方案。

新能源電動車智能電池管理系統(tǒng) 對動力電池參數(shù)實時監(jiān)控和管理

記者采訪間，科大國創(chuàng)展出的新能源電動車智能電池管理系統(tǒng)（BMS）、動力儲能電池能量管理系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS系列產(chǎn)品、動力/儲能電池等紛紛吸引上下游企業(yè)前來洽談。

據(jù)介紹，科大國創(chuàng)新能源電動車智能電池管理系統(tǒng)（BMS）是由科大國創(chuàng)自研的126路集中式BMS產(chǎn)品，集成了電池管理系統(tǒng)主機功能、從機功能、煙霧探測、動力電源分配功能、電流采集功能等，為高度集成的一體化產(chǎn)品。該產(chǎn)品主要用于對電動汽車的動力電池參數(shù)進行實時監(jiān)控和管理，并通過CAN總線的方式與車輛集成控制器或充電機進行信息交互，保障電動汽車高效、可靠、安全運行。

“點亮”預(yù)判技能，提前1秒決策讓智能駕駛更安全

5G時代的到來，將加速智慧出行和智慧城市的發(fā)展，科大國創(chuàng)智能輔助駕駛系統(tǒng)將車、路與智慧城市相結(jié)合，助力更高效的交通流動。

董永東告訴記者，本次展出的FCS100集自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、前向碰撞預(yù)警、車道保持、集成高速巡航、交通擁堵輔助、盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助、交通標(biāo)志識別等主駕駛功能于一體，應(yīng)用前沿的深度學(xué)習(xí)視覺感知技術(shù)，可實現(xiàn)本車前方150米范圍內(nèi)對車輛/行人/車道線以及交通標(biāo)志牌等物體的精準識別，并通過與前向雷達及角雷達的傳感器融合，增強輔助駕駛功能的舒適性和安全性。

智能駕駛車輛行駛時，遇到右前方突然闖入的車輛怎么辦？ACC自適應(yīng)巡航功能在實現(xiàn)自動跟隨、起步時，能夠?qū)η胺蕉嘟嵌溶囕v進行響應(yīng)，“它還可以針對切入、切出的車輛做出精準預(yù)測判斷，提前1秒決策接下來要執(zhí)行的動作。”董永東告訴記者，前向碰撞預(yù)警功能同樣不容小覷，它可以實時檢測本車前方目標(biāo)的狀態(tài)，并對碰撞風(fēng)險進行評估，在危機程度超出一定閾值后，對駕駛員發(fā)出預(yù)警信息或采取緊急制動。在保證駕駛舒適性的同時，確保智能駕駛的安全性。

光儲充一體化儲能系統(tǒng) 為新能源電池擴容降本

今年初，由科大國創(chuàng)自主研發(fā)的“光儲充示范工程”在國創(chuàng)新能產(chǎn)業(yè)園順利并網(wǎng)運行，該示范站建成后，年發(fā)電量可達7.2萬千瓦時，年減少二氧化碳排放103噸，通過提供可再生清潔能源，助力打造智慧零碳綠色園區(qū)。本屆世界制造業(yè)大會上，光儲充一體化儲能系統(tǒng)也正式“亮相”，其采用了科大國創(chuàng)自主創(chuàng)新研發(fā)的BEMS系統(tǒng)（電池能量管理系統(tǒng)），將BMS技術(shù)、電力電子技術(shù)與大數(shù)據(jù)平臺深度融合，大幅提高系統(tǒng)安全性、可靠性，增加儲能系統(tǒng)電池可用容量，有效延長電池使用壽命，降低運維成本。

董永東告訴記者，科大國創(chuàng)光儲充一體化儲能系統(tǒng)具備“單包能量控制，簇內(nèi)主動均衡、簇間能量調(diào)度”的三級能量管控功能，用于取代傳統(tǒng)的“只采集、不控制”的三級架構(gòu)BMS，解決儲能的“簇間環(huán)流”“短板效應(yīng)”“梯次利用”“在線標(biāo)定”等核心問題。“依托自主研發(fā)的電池獨立管理和高效的能源協(xié)控技術(shù)，為客戶提供安全高效的光儲充一體化、低碳智慧能源管理、直流級聯(lián)儲能等系統(tǒng)解決方案。”董永東說道。

聚力“雙智”戰(zhàn)略 擁抱“雙碳”未來

科大國創(chuàng)以數(shù)據(jù)智能和高可信軟件為核心技術(shù)，構(gòu)建了國創(chuàng)自主技術(shù)平臺，研發(fā)了一系列國創(chuàng)自主核心產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于運營商和政企、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧能源、物流科技等行業(yè)領(lǐng)域，形成了數(shù)據(jù)智能行業(yè)應(yīng)用、智能軟硬件產(chǎn)品、數(shù)據(jù)智能平臺運營三大業(yè)務(wù)板塊，創(chuàng)新性地打造了具有國創(chuàng)特色的“技術(shù)+服務(wù)”、“產(chǎn)品+服務(wù)”、“平臺+服務(wù)”三大業(yè)務(wù)模式。經(jīng)過多年發(fā)展，公司已成為大數(shù)據(jù)研發(fā)和應(yīng)用的國家隊，數(shù)據(jù)智能與高可信軟件的引領(lǐng)者，“智能網(wǎng)聯(lián)+智慧能源”的領(lǐng)先者。

“雙碳”目標(biāo)的提出，極大地推動了我國新能源汽車和儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在此背景下，科大國創(chuàng)搶抓發(fā)展機遇，提出智能網(wǎng)聯(lián)+智慧能源的“雙智”戰(zhàn)略。據(jù)了解，“雙智”戰(zhàn)略展開的業(yè)務(wù)已得到市場普遍認可，也成為公司今年上半年業(yè)績增長重要亮點之一。

“智能網(wǎng)聯(lián)和智慧能源是科大國創(chuàng)未來在交通和新能源領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略方向，公司將不斷推動數(shù)據(jù)智能技術(shù)在交通和新能源領(lǐng)域的應(yīng)用，賦能交通和能源管理的高效與可持續(xù)發(fā)展，用數(shù)字化助力綠色化，以數(shù)字技術(shù)推進‘雙碳’目標(biāo)實現(xiàn)。”董永東告訴記者，在軟件定義世界的時代，科大國創(chuàng)不斷積蓄內(nèi)力，厚積薄發(fā)，立志做“車-路-云”的集大成者，智慧儲能研發(fā)與推廣應(yīng)用的領(lǐng)先者，共創(chuàng)人類美好生活。（記者 張毅璞）