6月26日下午5時許，一列滿載安徽本土生產的光伏、電器等貨物的X8410號中歐班列（合肥）從合肥北物流基地鳴笛啟程，經阿拉山口口岸向遙遠的歐洲大陸疾馳，目的地為德國。中歐班列（合肥）迎來開行十周年，這是自2014年首趟中歐班列開行以來，合肥發運的第4173列中歐班列。

和往常一樣，合肥鐵路物流中心集裝箱班組貨運員溫景釗對班列進行常規檢查，1050米的軌道上，溫景釗來回花了45分鐘檢查車輛狀況。隨后，龍門吊啟動，開始裝車，2小時后，這列中歐班列（合肥）55車集裝箱全部裝滿。溫景釗再次對車輛進行檢查，查看箱號是否和車號匹配等，最后和貨運調度聯系，申請可以拉車。

在溫景釗和同事們的見證下，10年來，中歐班列（合肥）累計帶貨超34萬標箱，貨值780億元，通達18個國家、147個國際站點城市，將合肥乃至安徽與世界緊緊連在一起，不斷跑出互利共贏“加速度”。

廬州海關監管二處處長李付珩也來到了現場，他告訴記者，10年來，廬州海關一直提效、減稅、降負，細化落實中歐班列（合肥）多種保穩提質增效的具體措施。積極推行“鐵路快速通關”監管模式，有效提高中歐班列出口貨物轉關運輸通行效率和通關便利化水平。

“堅持中歐班列（合肥）回程運費分段結算操作辦法，通過境內段運費不計入完稅價格，為企業減稅降負。”李付珩介紹，廬州海關始終保持“7×24”小時預約通關機制，提供全程通關指導，保障班列貨物“隨到、隨查、隨放”，不斷提高通關效率。

作為合肥乃至安徽馳騁“鋼鐵絲路”的“最強大腦”，近年來，合肥國際陸港成功申報了兩個國字號品牌——長三角地區首個陸港型國家物流樞紐和國家多式聯運示范工程，開辟了合肥乃至安徽對外開放新通道和經貿合作新橋梁。

目前，合肥國際陸港項目一期已經順利建成并投入運營，項目二期建設也正如火如荼地開展。二期項目建設占地約289畝，規劃建設汽車坡道雙層立體保稅倉庫、保稅冷鏈倉庫、單層監管倉庫、單層通高自動化物流倉庫等，總建筑面積約12萬平方米，計劃于2025年底建成。項目建成之后預計將形成對合肥中歐班列集貨、分撥的高效支撐，促進合肥中歐班列高質量發展，助力擴大高水平對外開放，為發展新質生產力營造良好城市環境。