能在機動車道上行駛、遇到紅綠燈會停車、會禮讓行人……中午12點多，在順豐速運合肥蜀山分撥中心，停著30多輛這樣的智慧無人快遞車。快遞員將包裹裝進無人快遞車，完成關門、設定配送路線等一系列操作后，車輛緩緩上路，根據事先設定的路線“跑”起來。一路上，“無人快遞車”行駛平穩，遇到紅燈或者障礙物時，它不僅會避讓，還會提前打轉向燈轉彎。即使行駛到狹窄路段，它也能應對自如，并發出“請注意車距”的安全提示音，非常智能。

到振興路營業點后，無人快遞車順利與快遞小哥進行貨物交接。今年，安徽順豐速運有限公司加大了無人快遞車的投放力度，快遞投放智能化水平進一步提升。

在分撥中心等候出發的無人快遞車

載重500公斤，最高時速50公里

據了解，這款無人快遞車滿載質量可達500KG，最大續航為100km，在機動車道最高時速可達50km/h。在無人快遞車輛的頂部和四周，密布著雷達和12個攝像頭，可清晰識別紅綠燈、車道線、障礙物等。

無人快遞車從分撥中心依次駛出

無人快遞車在馬路以40公里/小時左右的速度平穩行駛，行駛在振興路上時，正好遇到前方車輛從路口駛出，無人快遞車立刻停下等待前方車輛通過，識別該車輛通過后，重新啟動行駛。中午1時左右，在振興路營業點的快遞員與無人快遞車成功“會合”。快遞員操作程序后，車艙自動打開。取出快遞后，快遞員再點擊幾個按鈕，無人快遞車便按照指令“啟程”返回順豐分撥中心。“我們的無人快遞車已經對這條線路駕輕就熟了，它非常遵守交通規則，并且能夠準確地識別前方的路況。”安徽順豐速運有限公司公共事務經理吳楊玲說。

提速增效，快遞更“快”

“目前，我們在全市共投放了102輛無人快遞車，分兩類作業方式，一類是從分撥中心到各營業點，另一類是從營業點到快遞小哥的配送區域。”吳楊玲介紹。

在分撥中心，工作人員將包裹裝上無人快遞車

無人快遞車的使用，大大提高了快遞的配送效率。“以往從分撥中心到各營業點，我們設定了4個固定班次，使用無人快遞車后，我們就可以根據快遞到件量，進行實時中轉，縮短了從分撥中心到營業點的時間。”吳楊玲說。

以前，快遞員去快遞點將包裹裝車，再返回包聯區域配送，有了無人快遞車“加持”，只要原地接收包裹，兩趟變一趟！“使用無人快遞車后，每次可節約50分鐘。”快遞小哥李師傅說，“大大節省了我們在路上奔波的時間，讓快遞更‘快’了。”

智能系統，護航智慧安全新體驗

據了解，無人快遞車配備了多重安全保障系統，包括緊急制動、遠程監控和商業保險等，確保在緊急情況下能夠迅速響應并妥善處理。無人快遞車最大載貨容積可達到3立方米，滿電狀態下續航可達100公里，而且在寬度僅為1.5米的窄道也能靈活通行。每輛無人快遞車預計每天可完成4—6趟投遞任務，配送快遞量可達200件至300件。

無人快遞車在路口等候紅燈

據介紹，順豐工作人員依靠智能調度系統對無人快遞車進行管理。通過系統，可以看到每臺無人車的工作動態、任務次數、電量預警、障礙預警等信息，方便人工及時介入解決相關問題。“遇到特殊情況，我們會接管操作，及時處理。”工作人員介紹說。目前，蜀山經開區正在編制未來整體智慧城市規劃，在物流末端智能配送、警務治安巡航、城市空中交通等各項場景應用提供穩定、安全、可靠的網絡支撐，為企業搭建多元化應用場景。“無人快遞車的投入使用，標志著快遞行業進入了智能化和綠色化的時代，這不僅僅是我們技術的進步，也是對美好生活的一種探索。下一步，我們將與物流企業一起探索創新，進一步推動無人快遞車在快遞業的使用和發展。”蜀山經開區相關負責人說。

文：徐明、葛慶釗、季云岡

圖：蜀山區委宣傳部供圖