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去年迄今在中國大半個疆土肆虐多時的霧霾天氣，無疑是此次全國“兩會”代表們最為關(guān)注和熱議的話題，連日來，有關(guān)代表對此發(fā)表的言論絡(luò)繹不絕。業(yè)界人士普遍認為，“兩會“過后，治理霧霾將會上升到法律層面，此舉必能倒逼相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速，其中新能源汽車市場有望獲得更大的市場空間。
據(jù)了解，多省已經(jīng)將新能源汽車作為防治大氣污染的利器。某些機構(gòu)由此非常看好比新能源汽車以后的市場表現(xiàn)，其中銀河證券認為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化推進遠超市場預(yù)期，該機構(gòu)分析指出，中國政府和決策層的新經(jīng)濟轉(zhuǎn)型決心巨大,新能源汽車戰(zhàn)略地位上升超出市場想象,四個堅持不動搖超出產(chǎn)業(yè)預(yù)期,地方保護基建障礙將被破除,私人購買有望啟動;一系列事件表明新能源汽車市場啟動的重大利好信息。銀河證券還認為，新政或?qū)U大比亞迪新能源汽車的領(lǐng)先地位。
比亞迪判斷：今年是新能源汽車市場拐點
而就在兩會召開前夕，標(biāo)榜新能源汽車倡導(dǎo)者的比亞迪股份有限公司，也召開了一次內(nèi)部會議。本網(wǎng)記者從比亞迪內(nèi)部人士透露出的內(nèi)容了解到，該會議不僅分析了今后國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的走勢，也對其未來的新能源汽車市場做出了研判，認為2014年是新能源汽車市場的爆發(fā)元年，未來幾年這種態(tài)勢會持續(xù)。
據(jù)內(nèi)部人士透露，比亞迪公司的定調(diào)來自于總裁王傳福的判斷，王傳福在上述內(nèi)部會議時曾預(yù)測，只要政策層面有很好的環(huán)境，產(chǎn)品符合市場的需求，市場很快會變得很大，2014年很可能讓新能源汽車市場出現(xiàn)拐點。
業(yè)內(nèi)人士認為，在兩會召開前夕，一些汽車行業(yè)的全國人大代表和政協(xié)委員都曾到比亞迪調(diào)研、溝通，王傳福可能據(jù)此嗅到了某些政策風(fēng)向。
事實上，除了比亞迪，在目前最利于私人購買的新能源汽車領(lǐng)域，中國幾乎沒有其他力量可以與日、美新能源汽車企業(yè)抗衡。目前，比亞迪秦已經(jīng)入選上海市補貼目錄，天津市科委相關(guān)人士此前也表示，比亞迪秦預(yù)計可以入選天津市補貼目錄。就連一直拒絕比亞迪的北京，早前也宣布北汽E150、比亞迪E6等兩款新能源車已經(jīng)通過驗證測試，江淮、北汽、比亞迪、華晨寶馬、重慶長安等五家企業(yè)也通過了驗證測試和審核備案。2014年比亞迪汽車的銷量快速增長可期。
政策能否破題在即？
中國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼7日在兩會新聞中心舉行記者會上談到新能源汽車產(chǎn)業(yè)問題時明確指出，現(xiàn)在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)最大的難題是協(xié)同發(fā)展的問題。新能源汽車的長遠發(fā)展需要充電設(shè)施、顧客使用環(huán)境、環(huán)保措施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的協(xié)同推進。
3月3日全國政協(xié)會議開幕，全國政協(xié)委員、清華大學(xué)汽車工程系教授、國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大專項組組長歐陽明高把上述問題寫入提案：國家政策對汽車行業(yè)準(zhǔn)入太嚴，特別是新能源汽車，需要更多企業(yè)參與競爭才能培育出更有競爭力的產(chǎn)業(yè)。
他在提案中指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更大的問題是政策障礙。中國汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)的準(zhǔn)入門檻非常高，資源集中在幾大國企和十多年前獲得資質(zhì)的一些民企手中。這種政策導(dǎo)致的現(xiàn)實矛盾是：新能源汽車的發(fā)展需要從技術(shù)到運營模式的整體性創(chuàng)新，但探索者只有傳統(tǒng)汽燃油車生產(chǎn)經(jīng)驗的車企。歐陽明高認為，中國之所以沒有“特斯拉”，問題出在制度上。汽車產(chǎn)業(yè)只有更開放地進行市場化改革，才能增強整體競爭力，“又好又便宜的東西都是通過市場競爭搞出來的”。
然而3月5日國務(wù)院總理李克強在全國人大政府報告卻并未明確提及新能源汽車，業(yè)內(nèi)人士對此解讀認為，新能源汽車實際上已涵蓋在環(huán)保、新能源的表述之中。北京一位券商分析師表示，此次政府工作報告沒有明確提到“新能源汽車”，并非政府不重視，而是政府目前更需要從環(huán)保等更大的范疇內(nèi)治理迫在眉睫的問題，支持新能源汽車發(fā)展實質(zhì)上涵蓋其中。
究竟新能源汽車未來的政策瓶頸如何破題，業(yè)界仍將拭目以待！ |
