元旦火車票2日起開售 預售期延長迎首個購票小高峰

根據中國鐵路總公司公布的消息，火車票預售期逐步調整為60天，即12月1日預售期由現行20天延長至30天，12月2日至12月6日，預售期每天再比上一日延長6天，到12月6日，預售期將延長至60天。由于12月2日預售期是在30天的基礎上增加6天，延長至36天，這就意味著，今天起，乘客就可購買元旦當天的往返火車票，迎來火車票預售期延長后的首個網購火車票小高峰。...[詳細]

火車票提前15天退票不收手續費

鐵路部門將進一步優化退票、改簽規則，推出“提前15天以上退票不收退票費”新政，這主要是考慮到，15天為車票再次銷售留出了比較充裕的時間，鐵路公共資源能夠得到比較充分的利用。...[詳細]

預售火車票也應有折扣

機票提前一年都可以買，但沒有人會傻到早早把票款劃給航空公司，除非折扣誘人。反觀鐵總，延長了預售期，卻并不提供打折。而火車票的銷售“只此一家、別無分店”，又適逢春運在即，延長預售期無異于“綁架”民眾，明明是提前“圈占”票款，鐵總能從中獲得巨大的額外收益，但民眾卻沒能得到一分錢的優惠。...[詳細]

春運火車票提前60天發售 教您如何省錢退票

高額的退票費用，如何才能降低成本？火車迷吳先生支招：“有兩種方式可以降低退票成本。一種是把票改簽到后面幾天，離開車時間越近退票手續費越高，所以把票改簽成其他時間再退票可以減低成本；還有一種就是改簽同一地點的其他普通車次，票價越便宜越好，這樣退票手續費也會低很多。”...[詳細]

車票退改簽新規當為旅客需求“量體裁衣”

火車票預售期大幅度延長，并不是鐵路部門一錘定音的最終之舉。在預知到“客票預售期延長后，預計退票、改簽量將有一定增加”的市場反應，鐵路部門主動作為，在售票新政的初始階段就打出了相應的“補丁”。火車票退改簽新規就是進一步的“優化編程”，用這套的細化方案，來完善車票資源的充分利用，這才是意義所在。...[詳細]

火車票退改簽新辦法：切勿盲目唱衰退新政

理論上講，完善退改簽規則并延長火車票預售期，能使鐵道部門進一步提前預知旅客流動情況，有利于運力的統籌調配，充分利用社會資源。對購票者而言，讓能提前確定自己行程的人先買到票，讓提前取消行程的人免費或者優惠退票，體現了公平性。...[詳細]

火車票預售期延長 市民有喜也有憂

對于剛剛出臺的新政，網絡上爭議不斷。有人擔心退票、改簽的情況會激增，導致資源浪費；有人擔心“黃牛”倒票現象將會提前出現，還有人認為不加開班次無法根本解決買票難題。...[詳細]

火車票預售期今起延長 春運“搶票攻略”出爐

旅客可以選擇五種方式購買火車票，分別是通過網絡購票、電話訂票、火車站窗口購票、手機APP客戶端購票和自助售票機購票等幾種方式。每種方式都有其優點和劣勢。...[詳細]

火車票點滴改進總嫌少

收入總是嫌少，進步總是嫌小。這是人之天性。當然，有時不是人們故意苛求，而是按理說有些進步，本能“一步到位”的。但我們卻總是不得不一次次看著它要么如學步蹣跚的嬰孩，或嬌軀羸弱的女流，蓮步碎移，甚至一進三退，急得你抓耳撓腮，卻又干著急使不上勁，徒喚奈何。...[詳細]